Cómo calcular el flete marítimo: Guía práctica para importadores y exportadores
Calcular correctamente el flete marítimo en Perú es vital para determinar el costo real de tu mercadería puesta en almacén (Costo Landed). Muchas empresas cometen el error de considerar solo la tarifa básica, olvidando recargos locales que pueden afectar su rentabilidad.
Factores clave en el cálculo del flete
Para entender cuánto pagarás, primero debemos distinguir entre los dos tipos de carga principales:
- FCL (Full Container Load): Se paga por la unidad del contenedor (20′, 40′ o 40′ HC). El cálculo es más sencillo ya que es una tarifa plana por equipo.
- LCL (Less than Container Load): Si traes carga suelta, el flete se calcula por W/M (Peso o Medida). Se toma el valor mayor entre el peso en toneladas y el volumen en metros cúbicos.
Conceptos que componen el costo total
No todo es el «Ocean Freight». En el mercado peruano, debes considerar:
- BAF (Bunker Adjustment Factor): Recargo por el ajuste del precio del combustible.
- CAF (Currency Adjustment Factor): Ajuste por fluctuación del tipo de cambio.
- THC (Terminal Handling Charge): Costo por el movimiento del contenedor en el puerto (Callao o Paita).
- Gastos Locales en Perú: Vistos de aduana, desconsolidación y handling.
Ejemplo rápido de cálculo LCL
Si tienes una carga que pesa 1,500 kg (1.5 toneladas) y mide y mide 2 metros cúbicos.
- Como 2 es mayor que $1.5$, el flete se calculará basado en los 2 metros cúbicos.
- Si la tarifa es de $50 por W/M, tu flete básico sería $100.
Evita errores comunes en el cálculo logístico
En Gousac Logistics recomendamos siempre solicitar una cotización «All-In» o detallada. Muchos fletes que parecen «baratos» en origen terminan teniendo gastos de llegada excesivos en el Callao. La transparencia es la base de una logística eficiente.